Zagrebačka uspinjača, jedan od najprepoznatljivijih simbola glavnog grada i najstariji oblik javnog prijevoza u Zagrebu, danas obilježava 136 godina od prvog putovanja između Donjeg i Gornjeg grada.
Uspinjača je prvi put počela prometovati 8. listopada 1890. , a njezinu je izgradnju inicirao osječki poduzetnik David William Klein koji je krajem 1880-ih boravio u Zagrebu.
Ideju za izgradnju uspinjače dobio je promatranjem gustog pješačkog prometa stanovnika koji su se penjali i spuštali stubama koje su spajale Gornji i Donji grad. Zaključio je da bi izgradnja uspinjače, kakvu su tada imale druge europske metropole, bila isplativa investicija.
Ideju je predložio Gradu te je postignut dogovor o četrdesetogodišnjoj koncesiji 12. prosinca 1888. godine. Radovi na izgradnji počeli su 6. svibnja 1889. godine.
“Na dan službenog otvaranja uspinjače, 8. listopada 1890., na poprište zbivanja pohrlile su stotine Zagrepčana željnih da svojim očima vide kaj to bu”, stoji u priopćenju ZET-a.
No, kako je zabilježio ondašnji kroničar, dugo je trebalo dok se prvi putnik nije odvažio i ušao u vagon, platio kartu i prevezao se uspinjačom na „Gričke gorice“.
Iako je uspinjača bila tehnološko čudo tog vremena i pokretala ju je para, prve su je godine pratile stalne tehničke poteškoće i kvarovi, zbog čega su je građani podrugljivo prozvali “zapinjača”.
Uspinjača s prugom dugom 66 metara smatra se najkraćom žičanom željeznicom na svijetu namijenjenom javnom prometu. U 136 godina, navodi ZET, nije zabilježena nijedna nesreća niti ozljeda putnika, a godišnje preveze oko 750.000 građana i turista.
U svibnju ove godine završena je njezina cjelovita obnova. Budući da je riječ o zaštićenom kulturnom dobru, njezin je prepoznatljivi vanjski izgled u najvećoj mogućoj mjeri očuvan.
Obnovom je, kako navode iz ZET-a, osigurano da zagrebačka uspinjača i dalje sigurno prometuje te ostane nezaobilazna točka obilaska Zagreba.
